應(yīng)根據(jù)車輪鍛件材料的化學(xué)成分，組織特點(diǎn)、車輪鍛件的斷面尺寸和鍛造變形情況等因素來(lái)確定合適的冷卻速度。一般來(lái)說(shuō)，合金化程度較低，斷面尺寸較小、形狀比較簡(jiǎn)單的車輪鍛件，則允許的冷卻速度快，鍛后可以再空氣中冷卻；反之則須緩慢冷卻或分階段冷卻。...
查看更多04-29 / 2023
托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設(shè)備 ，承受著整個(gè)回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡(jiǎn)體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動(dòng)。 托輪的造價(jià)很高而且其破壞將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)窯無(wú)法正常工作 ，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。...
查看更多04-22 / 2023
所謂不銹鋼車輪鍛件精加工就是一個(gè)通過(guò)使用特殊刀具，對(duì)工件半成品進(jìn)行更精細(xì)的加工使得主要表面達(dá)到圖樣要求的過(guò)程。...
查看更多03-07 / 2023
回火就是將淬火后的車輪鍛件加熱到AC1以下某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝。 回火的目的是合理地調(diào)整力學(xué)性能，使車輪鍛件滿足使用要求；穩(wěn)...
查看更多02-20 / 2023
在鍛造加熱過(guò)程減少氧化的措施有：在保證車輪鍛件質(zhì)量的前提下，盡量采用快速加熱，縮短加熱時(shí)間，尤其是縮短高溫下停留的時(shí)間...
查看更多02-10 / 2023
