起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。...
查看更多01-04 / 2022
車輪鍛件表面層殘余應力是指鍛件在鍛件廠進行機械加工中，由于數(shù)控車床的切削力和切削熱的作用，鍛件表面層金屬產生塑性變形或金相組織發(fā)生變化，導致表面層與基體的交界處產生相互平衡的應力。...
查看更多12-29 / 2021
鋼包車，即鋼水搬運車，它是運輸鋼水的專用車輛，將煉好的鋼水運至澆鑄跨，供模鑄或連鑄。亦可作為精煉爐各工藝工位互相轉移的運輸車輛。鋼包車的驅動可分為電動單驅動和電動雙驅動，減速機的安裝可分為車上臥式和車下立式。由于鋼包車的使用特點存在重量重、工作環(huán)境差，所以在選...
查看更多12-21 / 2021
在鍛件加工中必須經過的一道工序就是熱處理，每個鍛件都會經歷這個過程。在切削加工的時候，熱處理對車輪的質量會產生哪些影響呢?...
查看更多12-10 / 2021
鋼的化學成分越單純，則允許的冷卻速度越快，反之亦然。對于中小型碳鋼和低合金鋼鍛件，在鍛后均采取冷卻速度較快的空冷方法。而合金成分復雜的合金鋼鍛件，在鍛后則采取冷卻速度緩慢的坑冷或爐冷的方法。...
查看更多12-01 / 2021
