通常鍛件的熱處理和冷卻是結(jié)合在一起進(jìn)行的。車輪鍛件熱處理應(yīng)考慮以下特點(diǎn)。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內(nèi)部存在較大應(yīng)力；4、一些鍛件容易產(chǎn)生白點(diǎn)缺陷。 ...
查看更多11-23 / 2021
為了提高加工鍛件的效率，我們查詢?cè)假Y料即鍛件裝配圖，零件圖；鍛件驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；鍛件廠的生產(chǎn)條件，包括機(jī)床設(shè)備和鍛造工藝設(shè)備的規(guī)格、性能和現(xiàn)有的狀態(tài)、工人的技術(shù)水平、工廠自制工藝裝備的能力以及工廠供電、供氣的能力等有關(guān)資料；生產(chǎn)工藝規(guī)程設(shè)計(jì)、工藝裝備設(shè)計(jì)所需要...
查看更多11-18 / 2021
鋼包車，即鋼水搬運(yùn)車，它是運(yùn)輸鋼水的專用車輛，將煉好的鋼水運(yùn)至澆鑄跨，供模鑄或連鑄。亦可作為精煉爐各工藝工位互相轉(zhuǎn)移的運(yùn)輸車輛。鋼包車的驅(qū)動(dòng)可分為電動(dòng)單驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)的安裝可分為車上臥式和車下立式。...
查看更多11-12 / 2021
火車輪鍛件是機(jī)車關(guān)鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經(jīng)熱處理和機(jī)加工后，每個(gè)車輪踏面表面的圓周殘余應(yīng)力及踏面下殘余應(yīng)力為0的深度都應(yīng)控制在一定的范圍之內(nèi)?；疖囕嗗懠堄鄳?yīng)力的測(cè)試方法很多，一類是物理方法，主要有 X 射線法、超聲波法和磁性應(yīng)...
查看更多11-05 / 2021
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，尤其是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，火車輪鍛件的需求與日俱增，傳統(tǒng)鍛造業(yè)已不能滿足市場(chǎng)高質(zhì)量、大批量發(fā)展需求，迫切需要一種高效、節(jié)材的工藝取代傳統(tǒng)工藝。楔橫軋是一種高效清潔的火車輪鍛件近凈成形技術(shù)。鍛件企業(yè)傳統(tǒng)的階梯車輪鍛件成形工藝為車削和鍛造，這...
查看更多08-21 / 2021
