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如何選擇更加合適的火車輪踏面外形和輪對(duì)的主要幾何參數(shù),是目前高速列車面臨的問題。 ...

通常火車輪標(biāo)準(zhǔn)直徑為860mm，輪徑磨耗限度為790mm。輪緣高度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣高度。輪緣最大高度為33mm。輪緣厚度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣厚度。輪緣最小厚度為26mm。車輪直徑之差：同一車輪≤0.5mm，同一輪對(duì)≤1mm，同一轉(zhuǎn)向架≤4mm，同一...

探傷方法直接影響缺陷的檢測(cè)效果，選擇探傷方法的基本原則是，超聲波聲束盡可能覆蓋整個(gè)火車輪箍斷面，且聲束盡可能和缺陷垂直，以獲得最大的缺陷聲壓反射量形成較高的探傷靈敏度。...

構(gòu)成火車輪箍崩裂其根本原因是輪箍中存在著冶金缺陷和疲勞缺陷,而冶金缺陷的存在往往是疲勞缺陷發(fā)展的根源。...

火車輪是機(jī)車關(guān)鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經(jīng)熱處理和機(jī)加工后，每個(gè)車輪踏面表面的圓周殘余應(yīng)力及踏面下殘余應(yīng)力為0的深度都應(yīng)控制在一定的范圍之內(nèi)。...